На главную  |  Библиотека  |  ОАО «Клинцовский автокрановый завод»  
  
Автокраны и самоходные краны. Специализированное интернет-издание для профессионалов. Размещение рекламы
Панель управления
Служба поддержки
Карта сайта
Помощь
Поиск
Размещение рекламы на сайте AUTOCRANE.RU

ОАО «Клинцовский автокрановый завод»


Клинцовский автокрановый завод История Клинцовского автокранового завода (КАЗ) берет свое начало с 1929 года, с небольшой машинно-тракторной мастерской по ремонту сельскохозяйственной техники первых отечественных тракторов и тракторных двигателей.

В 1941 году по приказу командующего западным фронтом в Клинцах была организована передвижная ремонтная база, в которую вошла Клинцовская машинно-тракторная мастерская. База на колесах, ремонтируя боевую технику вблизи передовой, прошла большой путь по дорогам войны, победу встретила в 1945 году в Чехословакии.

В 1946 году машинно-тракторная мастерская была переименована в ремонтно-механический завод. В этот же период наряду с ремонтом сельскохозяйственной техники завод начал выпускать товарные весы.

В послевоенный период начинается строительство новых производственных помещений, осваивается выпуск новой техники.

В 1949 году завод переименован в Клинцовский механический завод Министерства Совхозов РСФСР.

В 1951 году завод начинает производить капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-51.

С 1952 года начался серийный выпуск весов автомобильных передвижных АП-10 с наибольшим пределом взвешивания (НПВ) 10 тонн. Затем выпускались автомобильные передвижные весы РП15 Ш 13 с НПВ 15 тонн. Эту продукцию завод выпускал на протяжении 37 лет, постоянно совершенствуя их конструкцию и технологию изготовления.

В 1962 году завод приступил к серийному выпуску автомобильных кранов АК-75Г, АК-75, затем АК-75В грузоподъемностью 7,5 тонн с пневмоэлектроуправлением на шасси ЗИЛ. С этого момента автомобильные краны стали основной продукцией завода.

13 апреля 1964 года Клинцовскому механическому заводу было присвоено имя Н. А. Щорса - героя гражданской войны.

В 1969 году завод начал выпуск автокранов МКА-16 с гидроопорами, грузоподъемностью 16 тонн на шасси КрАЗ.

В 1976 году завод освоил выпуск кранов мостовых подвесных электрических, грузоподъемностью 1 тонна, полной длиной от 3,6 которые были усовершенствованы и неоднократно удостаивались Высшей категории с присвоением Государственного знака качества.

С 1980 года выпуск автокранов КС-2561Д, КС-2561К, КС-2561К-1 грузоподъемностью 6,3 тонны.

В 1992 году после отработки и испытаний завод начал изготовление автомобильных кранов КС-2574 на шасси ЗИЛ-4331 грузоподъемностью 8 тонн с гидроприводом и гидроуправлением.

В 1999 году выпущен автокран КС-35716 на шасси ЗИЛ, а в дальнейшем КС-35716-5 на шасси МАЗ-5337 с гидроприводом и гидроуправлением, грузоподъемностью 12,5 т. Данная модель была оснащена сменным оборудованием-гуськом или люлькой для подъема людей и производства работ. Также изготавливается опытный образец автокрана КС-45716 грузоподъемностью 16 т, который оснащался люлькой и буром.

11 июня 1998 года постановлением № 572 на основании ч. 1 ГК РФ АООТ "Клинцовский автокрановый завод" переименовывается в ОАО "Клинцовский автокрановый завод".

На рубеже девяностых годов завершена масштабная реконструкция предприятия. Созданы новые, оснащенные современным технологическим оборудованием производственные площади, в том числе участок гибкого автоматизированного производства на основе станков с ЧПУ, гальванический участок с прогрессивным в техническом и экологическом отношении производством, инструментальный и механосборочный цеха. Трудовой коллектив отличался стабильностью, всегда был укомплектован квалифицированными кадрами.

Девяностые годы для предприятия были не лучшими: кризис, неплатежи, спад производства. Вместе с тем возможность самостоятельно, как акционерному обществу, распоряжаться своей судьбой позволила удержаться на плаву и переломить негативную тенденцию.

С 2000 года начата и реализация крупномасштабной программы сотрудничества с другим крупным российским производителем грузоподъемных кранов - ОАО "Галичский автокрановый завод". Задачу по менеджменту, координации действия двух заводов в это время взяла на себя компания "Кудесник". В результате был принят ряд мер по инвестированию предприятий, проведены совместные маркетинговые исследования и намечен план вывода Клинцовского завода из кризиса.

С 2000 года предприятие серийно выпускает автомобильные краны КС-35719-3 на шасси Урал-5557, КС-35719-5 на шасси МАЗ-5337 и КС-35719-7 на базе КамАЗ-43118 грузоподъемностью 15 т, а с 2001 года также 16-тонники КС-35719-3-02 на шасси Урал-5557, КС-35719-5-02 на шасси МАЗ-5337, КС-35719-7-02 и КС-35719-8-02 на базе КамАЗ-43118 и КамАЗ-53215 соответственно. Краны максимально унифицированны и отличаются в основном конструкцией неповоротной части, монтируемой на различные базовые автомобили.

В 2003 году завод "КАЗ" расширил модельный ряд, создав еще один кран на шасси МАЗ-5337. Новая 20-тонная разработка получила обозначение КС-45724-5. Это был первый российский кран такой грузоподъемности, смонтированный на двухосном шасси.

Copyright © 2006-2018 Интернет-издание «Автокраны и самоходные краны»